مکانیکی خودرو یا مکانیکی ماشین و وسایل نقلیه که آن را تعمیرگاه نیز می نامند، کارگاهی است که در آن خودرو ها توسط تعمیرکار خودرو یا تکنسین ها تعمیر می شوند.
یک تعمیرکار ماشین یک مکانیک و کاسب است که می تواند توانایی و تخصص های گوناگونی در زمینه بخش های مختلف خودرو داشته باشد. وظیفه اصلی در یک مکانیکی ماشین، یافتن دقیق و سریع عیب خودرو است. مکانیک خودرو معمولا قبل از تعمیر خودرو یک قیمت کلی و تقریبی بر اساس تشخیص ایراد خودرو به مشتری ارائه می دهد، که شرایط تعمیر می تواند تعمیر بخش معیوب یا تعویض آن باشد.09196051560 آقای داراب رحیمی 
مکانیکی ماشین مکانیکی تهران مکانیکی رسالت تعمیرکار خودرو تعمیرکار ماشین
تعمیرات و مکانیکی خودرو.در کلینیک تخصصی خودروی، خدمات مکانیکی، جلوبندی، برق خودرو، شارژ گاز کولر و تنظیم موتور با دستگاه دیاگ، برای خودروهای پژو پارس، ۲۰۶، سمند، ۴۰۵، سوزوکی ویتارا، زانتیا، هیوندا، کیا، پراید، مگان و ال ۹۰ انجام می شود
باطری را باید با توجه به نوع اتومبیل انتخاب نمود، انتخاب بی قاعده باطری باعث خرابی و لطمه زدن به کلیه قطعات برقی و الکترونیکی اتومبیل خواهد شد. شما می توانید با شناخت جزئیات باطری، حداکثر استفاده را از آن داشته باشید.
هدف تعمیرگاه صادقانهی خدمات است و به هیچ وجه قصد کلاهبرداری از مشتریان نداریم. فقط تعمیرات مورد نیاز خودرو را انجام میدهید و به هیچ وجه برای سرویسهای غیر ضروری از مشتریان هزینه نمیگیریم.
با کمک کارشناسان فنی ما دیگر نگران تشخیص مشکل اتومبیل خود قبل از مراجعه به مراکز تعمیراتی خودرو نخواهید بود.
سرویس تعمیر خودرو در محل تهران یک مکانیک سیار آنلاین است که وظیفه آن عیبیابی و تعمیر انواع خودروهای ایرانی و خارجی است. در صورت بروز مشکلات خودرویی خود، کافیست در خدمات خودرویی تهران، درخواست تعمیرکار آنلاین را برای تعمیر خودرو خود تماس بگیرید.
سرویس تعمیر خودرو در محل تهران یک مکانیک سیار آنلاین است که وظیفه آن عیبیابی و تعمیر انواع خودروهای ایرانی و خارجی است. در صورت بروز مشکلات خودرویی خود، کافیست در اپلیکیشن خدمات خودرویی تهران، درخواست تعمیرکار آنلاین را برای تعمیر خودرو خود ثبت کنید.
هر زمانی که عملکرد عجیبی در سیستم خودروی خود احساس کردید، باید به فکر تعمیر و یا سرویس ماشین بیوفتید. گاهی یک مشکل کوچک در سیستم خودرو میتواند حادثهساز شود. اما همیشه یک تعمیرگاه و یا تعمیرکار متخصص خودرو به راحتی در دسترس نیست.
استفاده از خدمت مکانیک سیار تهران چه مزایایی دارد؟
مکانیک سیار تهران تمامی خدمات زیر را برای انواع خودروهای ایرانی و خارجی ارائه میدهد:
- شفافیت در هزینهها
- صرفه جویی در زمان
- انجام خدمت در زمان دلخواه شما
- پشتیبانی خدمات مشتریان تهران
- عدم نیاز به حمل خودرو تا تعمیرگاه
- گارانتی یکماهه خدمت تعمیر ماشین
- استفاده از یک تعمیرکار خودرو باتجربه
مکانیک متخصص و قابل اعتماد به محل اعزام میکنند. با وجود این امکانات، دیگر نیاز نیست خودروی خود را از خانه و یا محلی که در آن قرار داد خارج کنید. سرویس تعمیر خودروی سیار یکی از کاربردیترین امکانات ارائه خدمات خودرو است.
باطری یکی از قسمتهای مهم الکتریکی خودرو است و بهترین راه جهت افزایش طول عمر آن، مراقبت مستمر از باتری و موتور می باشد.یک باتری با کیفیت خوب در صورت نگهداری مناسب حدود 1.5 سال می تواند کار کندباطری عبارت است از وسیله ای که در آن بر اثر فعل و انفعالات شیمیایی انرژی الکتریکی ذخیره شده تا در صورت نیاز قابل استفاده باشد. باطری بر اساس ظرفیت با واحد آمپر ساعت و همچنین ولتاژ واحد ولت شناخته می شود، مثلاً باطری اتومبیل ۱۲V و ۶۰AH یعنی ۱۲ ولت و ۶۰ آمپر می باشد.مکانیکی – جلوبندی – تنظیم موتور – تعویض روغن . مکانیکی : تعمیرات موتور –مکانیک باطری دستگاه دیاگ و عیب یاب تخصصی تمامی خودروهای خارجی و ایرانی.تعمیرات تخصصی جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو.تعمیرگاه اتومبیل، مکانیکی+ باطری سازی ، صافکاری ، نقاشی ، جلوبند سازی و محصولات کیا ، هیوندای ، خودرو های داخلی و عیب یابی سیستم مولتی پلکس
چند علت که شما را مجبور به تعمیر اساسی موتور می کند؟
موتوری که به علت عدم رسیدگی نیازمند تعمیر یا تعویض است، معمولا پرهزینهترین مشکل در نگهداری خودرو است که یک راننده ممکن است با آن مواجه شود. برای اینکه موتور خودروی شما کارکرد نرم و روانی داشته باشد نکات زیر که توصیه متخصصان رده بالای خودرو است را رعایت کنید.
۱ – غفلت در تعویض روغن:روغن عامل اصلی حیات موتور است. اگر طبق زمانبندی توصیهشده توسط سازنده خودرو روغن را به طور منظم عوض نکنید، به مرور زمان موتور خودروی شما از بین میرود.
استفاده از نوع مناسب روغن برای موتور خودروی شما ضروری است. امروز بسیاری از سازندگان خودروهای جدیدتر برای حفظ نهایت عملکرد خودرو و مصرف سوخت بهینه، استفاده از روغن سینتتیک را در خودروهای خود ضروری دانستهاند. بسیاری از مصرفکنندگان به خاطر قیمت بالاتر روغنهای سینتتیک تمایلی به استفاده از این نوع روغن را ندارند که ممکن است در آینده منجر به خرابی موتور خودرو شود. روغنهای سینتتیک معمولا اندکی گرانتر هستند.
۲ – نادیدهگرفتن نشتی روغن:توجه به نشتی روغن به خصوص نشتیهای شدید بسیار مهم است.در مواردی که نشتی روغن زیاد باشد شایعترین مشکلی که پیش میآید عدم روغنکاری قطعات فلزی موتور است که به علت عدم رسیدن روغن به فضای کوچک میان قطعات، باعث فرسایش آنها شده و منجر به خرابی زودهنگام موتور خواهد شد. مشکلاتی که شایعتر هستند از نشتیهای کوچکتر و کندتر به وجود میآیند. برخی از این مشکلات شامل خرابی دسته موتورهای لاستیکی، بوشهای سیستم تعلیق و اجزای سیستم فرمان هستند.
۳ – بیتوجهی به روشنشدن چراغ اخطار روغن:هنگامی که این چراغ روشن میشود موتور درحال آسیبدیدن است. این چراغ هنگامی روشن میشود که روغن کافی در موتور نباشد یا فشار روغن بیش از حد پایین یا بالا باشد. در صورت روشنشدن این چراغ باید خودروی خود را فورا برای تشخیص عیب نزد متخصص ببرید.
۴ – نادیدهگرفتن سیستم خنککننده:هر ۳ سال یکبار یا هر ۴۸٫۰۰۰ کیلومتر هرکدام که زودتر موعد آن فرا رسد، مایع خنککننده موتور را کاملا خالی کنید و با مایع خنککننده جدید جایگزین کنید. بسته به نوع خودرو، هزینه این کار حداقل حدود ۳۰ هزار تومان خواهد بود.اکثر مالکان خودرو و حتی برخی از تعمیرگاهها تا زمانی که مشکلی در سیستم خنککننده ایجاد نشود به آن رسیدگی نمیکنند. این کار باعث کاهش عمر قطعاتی میشود که مایع سیستم خنککننده داخل آنها در جریان بوده است.
داغ شدن بیش از حد موتور، یک علامت رایج کمبودن مایع خنککننده در خودروی شماست. هرگز با خودرویی که دمای آن درحال بالارفتن است رانندگی نکنید زیرا خطر نابودی موتور را به دنبال دارد.
گرفتگی در مجاری سیستم خنککننده، کاهش مایع خنککننده درون سیستم و از کارافتادن فنهای برقی رادیاتور ممکن است به بالارفتن بیشازحد دمای موتور منتهی شود.
اگر فورا به این مشکل رسیدگی شود این احتمال وجود دارد که مکانیک بهجای تعمیر اساسی یا تعویض موتور، بتواند آن را تعمیر کند.
۵ – ورود بیش از حد آب به داخل موتور:عبور از آبهای ساکن با خودرو یا حتی رانندگی هنگام طوفان و باران شدید ممکن است به موتور خودروی شما آسیب برساند. منیفولد ورودی مخلوط سوخت و هوا را به موتور میرساند. اگر آب از مسیر منیفولد ورودی وارد موتور شود احتمال دارد باعث کجشدن شاتونهای موتور شود.اگر مقدار آب ورودی به اندازه کافی زیاد باشد با عبور از مجاری منیفولد ورودی به داخل محفظههای احتراق که شمعهای موتور آنجا هستند راه پیدا میکند.
مرکز تعمیر جلوبندی خودرو تهران تعمیرگاه فنی و تخصصی خودرو نمونه با سابقه فعالیتی بیش از 20 سال آماده ارائه خدمات موارد زیر میباشد :
1. صداگیری و هرگونه صدای غیر عادی از خودرو ،
2. تنظیم ارتفاع بدلخواه مشتریان محترم ،
3. تعویض لنت ترمز ،
4. تعمیر و تعویض کمک فنر ،
5. تعمیر جلوبندی ،
6. رفع نقص لاستیک سائی و کشش فرمان ،
7. بازدید از کلیه چرخ های خودرو ،
8. میزان فرمان ، رفع لرزش فرمان بدنه اتومبیل ، هنگام ترمز گیری .
کلیه خدمات ارائه شده بدون وارد آوردن خسارت وتحمیل هزینه اضافی و در کمترین زمان ممکن صورت میگیرد .
چه زمانی نیاز به تنظیم موتور داریم ؟
تنظیم موتور اصولا بهتر است وسیله نقلیه به صورت فصلی به تعمیرگاه برده شود تا چکاپ های مربوطه روی آن انجام شود. این کار چند مزیت دارد، اولا با تشخیص به موقع مشکلات اتومبیل از خسارات جانبی احتمالی کاسته شده و ایمنی خودرو بالا می رود، دوما مصرف سوخت و میزان آلایندگی به شدت کاهش می یابد. همچنین اگر اتومبیل شما دچار مشکلات زیر شده باید سریعا به تعمیرگاه مراجعه نمایید :
- زمانی که اتومبیل ما بد کار می کند
- وقتی مصرف سوخت خودرو بالا رفته
- وقتی از اگزوز دود غیر طبیعی و آلاینده خارج می شود
- زمانی که ماشین بد استارت می خورد
- وقتی ماشین درجا کار می کند و دور موتور بی دلیل تغییر می کند
- زمانی که درجه نشان دهنده دمای موتور حرارت بیش از حد مجاز را نشان می دهد
- زمانی که از موتور صدای غیر طبیعی شنیده می شود
آب باطری چیست؟
مایع داخل باطری را الکترولیت می نامند. الکترولیت ترکیبی از اسید سولفوریک رقیق و آب مقطر است. (اغلب ۷۰ درصد آب مقطر و ۳۰ درصد اسید سولفوریک می باشد.) اگر اسید از حد مذکور کمتر شود الکترولیت حالت تلخی و سوزش خود را از دست می دهد که در اصطلاح می گویند آب باطری شیرین شده است. در چنین مواقعی در شب، زمانی که به موتور گاز داده می شود چراغ ها نور عادی دارند و اگر گاز داده نشود کم نور می شوند.
آب باطری باید روی صفحه های داخل باطری را کاملاً بپوشاند در غیر این صورت صفحه ها در مجاورت هوا قرار گرفته و اکسیده (فاسد) می شوند. مایع باید در حدود بیش از یک سانتی متر روی صفحات را بگیرد. در صورت کمبود، باید آب مقطر اضافه نمود نه اسید. استفاده از اسید سولفوریک برای باطری باید بوسیله متخصص و باطری ساز انجام شود؛ زیرا سوزنده و خطرناک است و باید رقیق شود.
هرگز نباید آب معمولی در داخل باطری ریخت و در صورت لزوم از آب جوشیده باید استفاده نمود.
علائم خرابی باطری چیست؟
یکی از علائم خرابی باطری این است که هنگام استارت زدن، باطری نتواند استارت را به حرکت در آورد. علامت دیگر کم شدن پی در پی آب خانه های باطری است. نشانه سوم هم شیرین شدن آب باطری است.
چگونه باطری را آزمایش کنیم؟
برای آزمایش باطری درب خانه های باطری را باز می کنیم و بوسیله سیم (کابل) نسبتاً ضخیم دو قطب باطری را به هم وصل می کنیم اگر آب داخل هر یک از خانه های باطری جوشید و غلیان کرد آن خانه باطری خراب است و باید صفحات داخل آن خانه عوض شود و چون این کار (تعویض صفحات) بطور اصولی انجام نمی شود، بهتر است باطری اتومبیل عوض شود.
باطری اتمی (خشک) چیست؟
باطری اتمی به باطری هایی که صفحات داخل آن قبل از ساخت، شارژ شده و به صورت دسته صفحه در آمده و در نهایت با مونتاژ، شکل نهایی خود را پیدا می کند، گفته می شود.
باطری های اتمی یا خشک نیاز به بازدید و نگهداری کمتری نسبت به باطری های اسیدی دارند و معمولاً روی آنها چشمی تعبیه شده است. این چشمی نشان دهنده سه رنگ قهوه ای، سبز و سفید می باشد.
- اگر چشمی رنگ سبز را نشان دهد به این معنی است که باطری سالم و شارژ است.
- اگر رنگ قهوه ای را نشان دهد یعنی باطری سالم ولی دشارژ است.
- اگر رنگ سفید را نشان دهد یعنی باطری خراب و دشارژ است و نیاز به تعویض دارد.
تشخیص قطب مثبت از منفی چگونه است؟
شناختن قطبین باطری از این نظر اهمیت دارد که اگر در موقع نصب باطری جای دو قطب اشتباه شود باعث خرابی صفحه های باطری می شود.
قطب مثبت با علامت بعلاوه (+) یا P و رنگ قرمز مشخص می شود و قطب منفی با علامت منفی (-) یا N و رنگ های مشکی یا آبی مشخص می گردد.
چنانچه کابل قطب مثبت را تعقیب کرده، باید به استارت وصل شده باشد و سیم قطب منفی که معمولاً ضخیم تر است به بدنه اتاق یا شاسی اتومبیل متصل است.
رنگ صفحات مثبت باطری به رنگ قهوه ای و رنگ صفحات منفی به رنگ خاکستری است. جنس صفحات مثبت از اکسید سرب و جنس صفحات منفی از هیدرواکسید سرب می باشد و به همین علت اسید سولفوریک صفحات باطری را از بین نمی برد.
نگهداری باطری چگونه است؟
عمر باطری معمولاً ۲ تا ۳ سال می باشد اما این میزان عمر بستگی به عواملی دارد:
هنگام استارت زدن نباید مدت زمان استارت از ۱۵ تا ۳۰ ثانیه بیشتر باشد. در غیر این صورت باطری خیلی زود فرسوده می شود.
سطح خارجی باطری باید تمیز باشد و برای جلوگیری از اتصال قطبین که در هوای مرطوب انجام می شود باید با مقدار کمی گریس آغشته کرد. در غیر این صورت نیروی باطری کم می شود یا استارت نمی زند.
برای جلوگیری از سولفاته زدن قطب های باطری به آنها گریس بمالید.
باطری که دارای مایع الکترولیت است را نباید به حال خود رها کرد. باید حداقل هفته ای یکبار بوسیله دستگاه یا با کار کردن دینام اتومبیل، شارژ شود.
حتماً روی صفحات داخل خانه های باطری، آب (الکترولیت) گرفته باشد و حداقل سالی دو بار بخصوص ابتدای زمستان غلظت اسید اندازه گردد.
هنگام باز و بستن باطری باید پیچ بست ها را کاملاً باز کرد تا به راحتی بست باطری، از قطب باطری خارج شود و نباید با انبردست و یا وسائل دیگر بست را خارج کرد. همچنین هرگز نباید ضربه به قطب های باطری وارد شود چون موجب قطع اتصالات داخل باطری می شود.
استفاده زیاد از چراغ ها، رادیو، ضبط و پخش، کم کار کردن اتومبیل و روشن کردن های مکرر موتور که هر بار نیاز به زدن استارت باشد، موجب خالی شدن باطری می گردد.
از مسدود شدن سوراخ های تعبیه شده روی درب باطری جلوگیری نمایید. زیرا در غیر این صورت در اثر تراکم گاز هیدروژن داخل آن، امکان ترکیدن باطری بسیار زیاد است.
باطری در محل نصب باید محکم بسته شود تا در تکان های شدید که به آن وارد می شود، باعث ریزش خمیر صفحات آن نگردد.
در زمان اتصال باطری به باطری دو اتومبیل، از سیستم صوتی استفاده نکنید.
و یک نکته ی مهم دیگر این است که در زمان روشن بودن موتور اتومبیل، دینام به تولید برق می پردازد و این برق تولیدی به قطعات مصرف کننده رسیده و آنها استفاده می کنند. اما در زمان خاموش بودن موتور، برق مصرفی هر کدام از لوازم الکتریکی توسط باطری تامین می گردد و از آنجا که عمر باطری های اتمی به تعداد دفعات شارژ و دشارژ شدن شان تعیین می گردد، بنابراین استفاده از لوازم برقی در زمان خاموش بودن موتور باعث کاهش عمر باطری می گردد. برای جلوگیری از کاهش عمر مفید باطری باید از قطعات برقی در زمان خاموش بودن اتومبیل استفاده نکرده و یا کمتر استفاده کنیم و در زمان استارت زدن، وسائل برقی نظیر چراغ های جلو و قطعات دیگر را خاموش کنید تا هم استارت با قدرت بیشتر عمل کرده و هم عمر باطری افزایش یابد.
چگونه رفع عیب باطری انچام دهیم؟
- اگر سطح اسید از حد لازم کمتر باشد: علت آن شارژ بیش از حد لازم بوده و آب و اسید آن تبخیر شده است، که در این صورت باید به باطری آب مقطر اضافه شود.
- اسید از درب باطری بیرون می ریزد: علت آن این است که ولتاژ بیش از حد زیاد است و یا سطح اسید بالاتر از حد لازم است، که در این حالت باید اضافی آن کم شود و یا آفتامات را کنترل و بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل نمایید.
- وزن اسید در محلول بالا است: علت آن ریختن اسید اضافی در باطری است که باید تنظیم اسید در باطری صورت گیرد.
- وزن اسید در محلول پایین است: که علت آن نقص فنی دینام یا وجود اتصال در کابل ها و یا خالی بودن باطری است. برای رفع عیب باید دینام امتحان گردد، سیم کشی بررسی شود و یا باطری شارژ گردد.
- اگر باطری به اندازه کافی شارژ نشود: علت آن شل بودن تسمه دینام و یا اشکال داشتن دینام یا کابل های باطری است که باید تسمه را محکم کنید و یا رله ولتاژ را تعویض نمایید یا کابل های آن را محکم ببندید.
- مقدار شارژ بیش از حد لازم باشد: رله آفتامات دینام ایراد دارد، که باید امتحان شود و در صورت لزوم تعویض گردد.
- توان باطری کم شده: که امکان شل بودن بست های باطری و سولفاته زدن باطری می باشد.
- اگر باطری به تدریج و کم کم خالی (دشارژ) شود: یا در سیم کشی اتصالی ضعیف وجود دارد یا صفحات باطری در حال خرابی است. اگر ناگهان و یک مرتبه خالی شود در سیم کشی اتصالی قوی است و یا صفحات داخل باطری اتصالی دارند. که در هر دو حالت فوراً باید رفع نقص شود.
همیشه در زمان استارت پای خود را روی کلاچ قرار دهید تا ارتباط بین موتور و گیربکس قطع شود و نیروی استارت فقط صرف گرداندن موتور شود.
نحوه صحیح باطری به باطری چگونه است؟
اگر در زمان استارت زدن، صدایی از استارت به گوش نرسد و همچنین وسائل برقی اتومبیل کار نکند و یا ضعیف کار کنند نشانه دشارژ شدن باطری خواهد بود. برای شارژ باطری می توان عمل باطری به باطری را انجام داد. به این ترتیب که قطب مثبت باطری شما به مثبت باطری کمکی و قطب منفی باطری شما به منفی باطری کمکی و یا به بدنه بدون رنگ اتومبیل کمکی زده شود، توجه شود بهتر است اتومبیل کمکی روشن باشد.
برای چند دقیقه صبر کنید و سپس استارت بزنید تا اتومبیل شما روشن شود. سپس کابل های کمکی را جدا کنید. ترتیب جدا کردن درست معکوس ترتیب اتصال کابل های کمکی می باشد. (اول منفی و بعد مثبت) ضمناً توجه گردد که باطری کمکی ولتاژ یکسان با باطری شما داشته باشد.
احتیاط:همیشه برای باز کردن باطری از روی اتومبیل، ابتدا بست قطب منفی باطری را باز کنید. در غیر این صورت آچار در دست شما به هر جا اتصال کند، احتمال جرقه زدن می رود.
نگهداری و رسیدگی به باطری مساوی است با افزایش طول عمر و کارکرد بهتر باطری.
نگهداری باطری خودرو چه اصول و قواعدی دارد؟
یکی از قطعات مهم و قابل تعویض خودرو ، باطری آن می باشد. باطری های خودرو انواع گوناگونی داشته و یکی از قطعات جدا نشدنی هر خودرو محسوب می گردد. وظیفه اصلی این قطعه، برق رسانی به موتور و تامین نیروی لازم به استارت خودرو و در نهایت روشن شدن اتومبیل می باشد. اما این قطعه حیاتی، دارای طول عمر خاصی بوده و پس از آن دیگر کارایی اولیه را نخواهد داشت. روش هایی وجود دارد که با استفاده از آن قادر خواهید بود عمر مفید باطری خودرو خود را افزایش دهید. در این مطلب قصد داریم در رابطه با روش های نگهداری باطری خودرو بحث کرده و راه هایی را ارائه دهیم تا بتوان عمر باطری ها را افزایش داد.
دلایل خراب شدن باطری
قبل از اینکه بخواهیم در رابطه با نحوه نگهداری باطری اتومبیل صحبت کنیم، ابتدا باید بدانیم که بطور کلی چرا یک باطری ممکن است زودتر از عمر مفید خود، خراب شود و از کار بیفتد. به طور متوسط یک باطری اتومبیل باید بین یک و نیم تا دو سال عمر مفید داشته باشد و پس از ان ضعیف شده و در نهایت قادر به روشن کردن خودرو نباشد.
اصلی ترین دلایلی که می تواند باعث ضعیف و در نهایت از کار افتادن یک باطری شود
- بطور کامل تخلیه کردن باطری
- قرار دادن باطری در مجاورت گرمای زیاد
- لرزش بیش از حد
- سولفاته شدن باطری
- رسوب گرفتن
- درست عمل نکردن دینام خودرو و شارژ نکردن باطری
- نگهداری باطری در شرایط بدون شارژ برای مدت طولانی
- شارژ غیر اصولی و بیش از حد موجب خرابی زودرس باطری می گردد
اینها تنها بخشی از عواملی هستند که ممکن است موجب تضعیف باطری خودرو و در نهایت از کار افتادن آن شوند. عدم توجه به موارد بالا و نگهداری باطری در شرایط نامناسب باعث کاهش طول عمر باطری می گردد، به طوری که ممکن است تنها پس از چندماه از خرید باطری، مجبور شوید دوباره یک باطری تازه تهیه کنید.
پس از آگاهی از دلایل خراب شدن یک باطری نوبت به این میرسد که بدانیم شرایط نگهداری باطری خودرو چگونه باید باشد تا عمر مفید باطری خودروی خود را افزایش دهیم. باید این نکته را مد نظر قرار دهیم که ما نمی توانیم بیش از عمر استاندارد یک باطری از آن کار بکشیم و این امر موجب می شود که در شرایط آب و هوایی سخت به مشکل بخوریم و خودرو خود را نتوانیم روشن کنیم. در ادامه به بهترین و ساده ترین روش هایی که ممکن است باعث افزایش عمر باطری شود اشاره خواهیم داشت.
- در مواقعی که قصد استفاده نکردن از خودروی خود را برای مدتی بیش از چهار روز دارید، حتما بست باطری را جدا کرده و ارتباط آن را با خودرو قطع نمایید.
- برای نگهداری باطری خودرو با عمر بیشتر، هیچگاه آن را بیش از حد شارژ نکنید.
- هر چند وقت یک بار بست باطری ها را چک کرده و از عدم سولفاته شدن آن اطمینان حاصل کنید.
- در فصول سرد سال خودرو را در مکان های گرم نگهداری کنید.
- سطح اتکای باطری را چک کرده و از محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- اگر از باطری های اسیدی استفاده می کنید، حتما سطح مایع درون آن را چک کنید و در صورت کم بودن، از آب مقطر برای افزایش سطح مایع استفاده نمایید.
- از استارت زدن های بی جهت و طولانی مدت بپرهیزید.
- هیچگاه نگذارید باطری به طور کامل تخلیه گردد.
- هیچگاه دو قطب باطری با یک دیگر اتصال ندهید.
- برای جدا کردن باطری از خودرو، همیشه ابتدا قطب منفی را جدا کنید و سپس مثبت
- درب سلول های باطری را چک کنید تا در صورت شل شدن، آن ها را سفت کنید.
برق کار خودرو چگونه است؟
برق کار خودرو اگر به کارهای فنی و مخصوصا الکتریکی علاقه دارید، از سر و کله زدن با خودرو لذت می برید و تمایل زیادی هم به ادامه تحصیل ندارید و می خواهید زودتر وارد بازار کار شوید، این شغل مناسب شماست.
به عنوان برق کار خودرو باید به نصب و تعمیر سیستم های الکتریکی و الکترونیکی خودرو ها بپردازید. البته همین طور که موتور و سایر تجهیزات خودروها پیشرفت می کند، سیستم های الکترونیکی و الکتریکی آنها نیز گسترش می یابد و پیچیده تر می شود و شما به عنوان برق کار خودرو باید مهارت های فنی، توان حل مساله و تسلط برسیستم های سیم کشی برق خودرو را دارا باشید. البته در ایران فردی که برق کاری خودرو را انجام میدهد به نام باتری ساز نیز می شناسند.
برای آموزش این کار می توانید آموزش های فنی و حرفه ای مربوطه را در مراکز کار و دانش، فنی و حرفه ای یا مراکز آموزشی دیگر گذرانده و یا در کنار یک استاد کار، برای مدتی شاگردی کنید.
به عنوان برق کار خودرو یا باتری ساز، معمولا کار شما به صورت تمام وقت است و اگر در تعمیرگاه های بزرگ کار کنید ممکن است کار شما به صورت شیفت کاری باشد و ساعات مشخصی از هر روز یا هفته را ملزم به حضور در محل کار باشید. همچنین اگر در کارخانه های تولید خودرو کار کنید معمولا شیفت های کاری در شب و تعطیلات نیز دارید.
اگر به صورت مستقل کار کنید، تعیین ساعت کاری بر عهده شماست. در برخی زمان های سال که مسافرت زیاد می شود، حجم کاری شما بیشتر شده و گاهی نیاز است تا نیمه شب و یا در روزهای تعطیل کار کنید. همچنین گاهی در شرایط سخت آب و هوایی باید در محیط باز (سرد یا گرم) کار کنید.
در ادامه برای آشنایی بیشتر با شغل برق کار خودرو اطلاعات کاملی در زمینه وظایف، مهارت و دانش مورد نیاز، تحصیلات لازم و نحوه ورود به شغل، فرصت های شغلی و بازار کار و میزان درآمد برق کار خودرو ارائه می شود.
وظایف برق کار خودرو چیست؟
استفاده از دستگاه های کامپیوتری تشخیص عیوب در خودرو های جدید
بررسی و تست سیم کشی و بخش های خودروهای قدیمی با ابزار مناسب و یافتن عیب خودروی خراب
جستجوی عیوب با کمک نمودار مدارهای برق و دفترچه های راهنمای تولید کنندگان خودرو
تعمیر و یا جایگزینی بخش های صدمه دیده
آزمایش سیستم برای اطمینان از درستی و ایمنی کار خودرو پس از انجام تعمیرات ( مثل رانندگی کردن با خودرو)
شما روی سیستم های مختلف الکترونیکی خودرو می توانید کار کنید. این سیستم ها عبارتند از :
سیستم صوتی، بوق ها، سیستم های بازدارنده حرکت و دستگاه های ردیابی
پنجره ها، آینه ها و صندلی های برقی، سیستم تهویه
سیستم های تصویری، روشنایی، هشداردهنده
شما ممکن است در خودرو های سبک یا سنگین متخصص باشید. و وقتی که در کارخانه های خودرو سازی استخدام هستید و یا حتی به صورت فردی و در مغازه کار می کنید، معمولا روی نوع خاصی از خودرو ها تخصص خواهید داشت.
مهارت و دانش مورد نیاز شغل برق کار خودرو
- مهارت فنی خوب در استفاده از ابزارها و سایل الکترونیک
- توانایی انجام روش مند کار و توجه به جزئیات
- مهارت حل مساله به ساده ترین روش ممکن
- توانایی درک نقشه های سیم کشی برق خودروها
- توانایی کار فردی و تیمی (در صورت استخدام در شرکت های خودروسازی یا تعمیرگاه های بزرگ)
- مهارت های ارتباطی خوب و توان ارائه خدمات مناسب به مشتریان
- آگاهی از پیشرفت های فنی خودروها و آخرین اطلاعات مربوطه
شما می توانید این کار را به صورت کاملا تجربی و نزد یک استاد ماهر برق کار خودرو یاد بگیرید. اما برای آموزش حرفه ای در این شغل می توانید پس از گذراندن سال اول دبیرستان وارد شاخه کار و دانش شوید. در سازمان فنی و حرفه ای نیز دوره هایی برای آموزش برق خودرو تعریف شده است.
فرصت های شغلی و بازار کار برق کار خودرو
برق کار خودرو - باتری سازشما به عنوان برق کار خودرو در کارخانه های خودرو سازی (مثل ایران خودرو و سایپا) می توانید فرصت های شغلی مناسبی پیدا کنید. همچنین می توانید در تعمیرگاه های خصوصی یا وابسته به یکی از شرکت های خودرو سازی فعالیت نمایید.
البته با داشتن تجربه و سرمایه کافی نیز می توانید کسب و کار خود را ایجاد کرده و به طور مستقل کار کنید. برای این کار نیاز است مغازه ای بخرید یا اجاره کنید. دستگاه ها و ابزارهای لازم را خریداری کرده و خودروی مشتریانتان را تعمیر کنید.
همچنین امروزه بسیاری از متخصصین برق خودرو مشغول فروش، نصب و تعمیر دزدگیر خودرو می باشند. این شغل در تمامی شهرها و مناطق ایران گسترش یافته و مشتریان زیادی نیز دارد.
وضعیت استخدام برق کار خودرو در برخی از کشورهای جهان
استرالیا - در بازه زمانی ۵ سال گذشته میزان استخدام این شغل رشد ۵۷.۴ درصدی داشته و رشد زیادی در آینده برای آن پیش بینی می شود.
درآمد برق کار خودرو (باتری ساز)
در صورتی که شما به عنوان برق کار خودرو در شرکت های خودرو سازی یا تعمیرگاه های بزرگ خودرو کار کنید، حقوق شما تابعی از مهارت فنی و تجربه کاری شما است. حقوق پرداختی در این شرایط دارای بازه مشخصی است و حداقل و حداکثر آن تقریبا مشخص است. حداقل آن از میزان حقوق و مزایای تعیین شده توسط وزارت کار (قانون کار) در هر سال شروع شده و حداکثر آن بر اساس تجربه و تخصص شما تعیین می شود. البته میزان حقوق شما به نحوه مذاکره شما با کارفرما یا مدیرتان و همچنین شهر یا منطقه ای که زندگی می کنید نیز بستگی دارد.
اما در صورتی که شما به صورت مستقل و برای خودتان کار می کنید، علاوه بر تخصص و تجربه که شرط اصلی می باشد، نحوه برخورد و روابط عمومی شما با مشتریان و امانت داری و صداقت شما نیز از اهمیت ویژه ای در مقدار درآمد شما برخوردارند.